Produzido em duas versões de acabamento - "Special" e "DeLuxe" - e duas versões de carroceria - "Styleline" (sedã) com 2 ou 4 portas e "Fleetline" (coupê ou "sedanete") com 2 portas (em 1952) ou 4 portas (até 1951), o modelo manteve praticamente intacto o design desde o Chevrolet 1949. Foram alterados apenas pequenos detalhes, tais como o conjunto de frisos laterais e a grade. Os modelos 1953 e 1954 receberam também mudanças na carroceria. Outra grande novidade em relação aos modelos 1948 foi a ampliação da variedade de cores externas e internas disponíveis, que no total chegavam à 129 opções de combinação. Possui versões em vários mercados, com pequenas diferenças entre elas, tais como o Suíço, o Canadense e o Australiano.

   No modelo 1952, a mecânica é basicamente a mesma do modelo 1949, com a transmissão automática "Powerglide", de duas velocidades, oferecida como opcional (acompanhada do motor 3.860 cm³ - 235" ) para as versões "DeLuxe" e "Bel Air", por um preço bastante acessível para a época. O preço básico do carro, sem opcionais, frete ou taxas, no mercado americano, era de US$ 1.680,00.

   Suas dimensões são (modelo 1954): Peso - de 1415 a 1490 kg, dependendo da versão e acessórios; Comprimento - 5,02 m; Tanque de combustível - 60,5 l.

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